エスペリア フォレスター （型式）：SF5（適用）：後期型ターボ セルフレベリング車不可/NA装着可（エンジン型式）：EJ20（年式）：H12/12〜14/2 ダウン量フロント ：43〜48mm ダウン量リア ：37〜42mm バネレート フロント/リア 3.0 / 3.2 品番ESF-664 ※商品は新品、未使用品となります。
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） （商品特長） ・『品質』を支える技術力 緻密な設計で強度と軽量化をベストバランス むやみに線径を細くし、折れるなどの危険性を伴う極端な軽量化をせず、 また昨今の高張力素材の性能を過信した無茶な設計を避け、十分な応力計算に基づき安全マージンをとった設計をしています。
最適な材質選定と徹底的な品質管理で車種ごとに最適な製品をリリース 厳密な品質管理のもと、熱間材、冷間材ともにSAE9254およびSEA9254MHTを使用。
車種ごとに最適な素材を選び、高度な製造技術、加工技術のもと大量生産を行います。
商品の詳しい詳細及び適合はESPELIR にてご確認して下さい。
@ZyckRinde ミクセル4
オリオティス2
フォース4
ホーリー4
レッドゾーン4
レッドゾーンz 4
ターボ3 3
レッドエンド 2
4コスバイク 8
ザマッハ 2
禁断@viviteamHOS1 2018/10/12 13:55
@yuugekI_nm7 BH BP SG SH GH くらいならセルの音でNAかターボ、ATかMTの違いならわかります(´・c_・`)
@8739168f231045 2018/10/13 21:17
あと、2Lターボモデルはハイブリッドと比べて低速トルクが弱く、8速ATは割りと変速ショックがあって質感が悪い。アイドルストップの再始動ではセルの音がしてまるで軽自動車のようだった。あと4気筒エンジンの振動も割りと伝わってくる。
@sotechan 2018/10/14 19:31
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